Диагностирование и регулировка агрегатов трансмиссии.

Диагностирование агрегатов и механизмов трансмиссии осуществляется при техническом обслуживании или поступлении сведений от водителя об отказах и неисправностях и состоит в контроле суммарных люфтов, легкости переключения передач, уровня шума и вибрации при испытаниях автомобиля на стенде с беговыми барабанами.

Основными неисправностями фрикционного сцепления являются: пробуксовка под нагрузкой (отсутствие свободного хода педали сцепления, износ или замасли­вание фрикционных накладок и ослабление пружин); неполное выключение (увеличен свободный ход педали сцепления, перекос рычажков сцепления, закли­нивание или коробление ведомого диска); резкое включение (заедание подшипника выключения, поломка демпферных пружин, износ шлицевого соединения пер­вичного вала и муфты ведомого диска); нагрев, стуки и посторонний шум (постоянное вращение и разрушение подшипника выключения, ослабление закле­пок накладок диска, ослабление рычагов сцепления или неправильное их расположение - в одной плоскости).

Состояние механизма сцепления контролируют по свободному ходу педали» пробуксовке и полноте включения сцепления, определяемой легкостью включения передач.

Неисправностями карданной передачи могут быть биение вала, износ его шлицевого соединения и шарниров крестовин, что приводит к щелчкам при трогании автомобиля с места, шуму и вибрации во время движения, особенно "накатом". Аналогичные проявления наблюдаются при износе шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) автомобилей с передним приводом.

Износ сопряженных деталей шарниров карданного вала и его шлицов, ШРУСов переднеприводных автомобилей контролируют визуально по их отно­сительному смещению при покачивании. Биение карданного вала (или полуоси со ШРУСом) по центру не должно превышать нормативного значения (2 мм). Опре­деляют его при помощи неподвижно закрепленного механического индикатора.

Характерными неисправностями коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи и бортовых редукторов являются: самовыключение передачи; шумы при переключении; повышенные вибрации, шум, нагрев, люфт из-за низкого уровня масла, износа или поломки зубьев шестерен, износа подшипников и их посадочных мест, ослабления креплений и разрегулировки зацепления зубчатых пар; подтекание смазки из-за износа саль­ников и повреждений уплотняющих прокладок.

Для диагностирования коробок передач, а также главной передачи автомобилей широкое распространение получил метод, основанный на измерении суммарных люфтов при помощи специализированных люфтомеров-динамометров, создающих момент силы 20-25 Н * м. Зев динамо­метрического ключа прибора накладывают на крестовину карданного вала, указа­тель закрепляют зажимом на шейке отражателя ведущего вала главной передачи, а шкалу - на фланце заднего моста. Таким образом производится последовательное измерение люфтов главной передачи (с бортовыми редукторами) и коробки передач с карданным валом.

Ремонт агрегатов на АТП в основном состоит в замене изношенных крестовин карданного вала, ШРУСов, синхронизаторов, шестерен (в паре), подшипников. У главных передач осуществляют регулировку затяжки подшипников для устранения осевого зазора вала ведущей шестерни, промежуточного вала и блока дифференциала. Достигается это за счет уменьше­ния толщины регулировочных шайб, числа стальных прокладок и другими спосо­бами до получения заданного производителем или техническими условиями на технологический процесс момента затяжки. После замены подшипников проводят регулировку зацепления конечных шестерен главной передачи, изменяя число про­кладок между фланцем стакана вала ведущей шестерни и торцом картера ре­дуктора, а также переставляя прокладки под крышками роликовых подшипников промежуточного вала, зацепление контролируют по отпечатку контактов зубьев шестерен

Философия Нового времени

Основополагающие вопросы данного раздела

Рационализм и социальный прогресс. Формирование но­вого типа знания – научно-технического. Естественнонаучные предпосылки философии Нового времени. Ключевые проблемы философии Нового времени – онтология, гносеология, методология. Учения о субстанции. Философия и метод познания. Фрэнсис Бэкон о естественной философии. Разработка индуктивного метода. Рене Декарт – ученый и философ. Философское обоснование дедуктивного метода. Смысл декартовского: "Я мыслю, следовательно,  существую". Рационализм Спинозы и Лейбница. Создание критического эмпиризма Гоббсом и Локком. Философское обоснование единства природы и человека, тела и души, индивида и общества. Динамика развития концепции "человек – общество" от философии античности к философии Нового времени.

1. Для работы с данным разделом необходимо прочитать и законспектировать в тетрадь стр. 114-129 из учебника по Философии,- М.,Медиа, 2007г.  автор Хрусталев Ю.М. Фото конспекта прислать в виде файла

2. Ответить на вопросы (письменно)

а. Как осмысливается тема человека в философии Нового времени?

б. Каковы особенности рационализма в эпоху Нового времени?

в. Есть ли связь между наукой и философией? 

Философия эпохи Средневековья

Основополагающие вопросы по данной теме:

Теоцентризм средневековой духовной культуры. Вера как разум сердца. Превращение фило­софии в служанку богословие. Философия отцов церкви. Патристика и Блаженный Августин. Фома Аквинский – вершина схоластики. Фома о вере и разуме. Учение об универсалиях: номинализм и реализм.

1. Для работы с данным разделом необходимо прочитать и законспектировать в тетрадь стр. 87-109 из учебника по Философии,- М.,Медиа, 2007г.  автор Хрусталев Ю.М. Фото конспекта прислать в виде файла

2. Ответить на вопросы (письменно)

а. Каковы философские взгляды Августина Блаженного и Фомы Аквинского?

б. Охарактеризовать специфику философии эпохи Средневековья

в. Что означает "патристика" в средневековой философии?

Данный курс является продолжение дисциплины, изучаемый студентами группы 11ЭТ с преподавателем Лаушкиной О.Н.

Данный курс является продолжением дисциплины, изучаемой студентами группы 11 ЭлТ с преподавателем Лаушкиной О.Н.

Ребята, на сдачу коллоквиумов дается 1 час 30 минут и одна попытка на каждый коллоквиум. надо уложиться за это время с 13.00 до 14.30. Отвечать можно начинать с любого коллоквиума, но ответы все успеть отправить до 14.30.

для групп 11МД, 11Г, 11ПГ, 12ПГ, 11ТТО, 11Т, 11МЭУ, 11С